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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优越性：型式不需涂改，加工遗产分割性好，能够对涉及汽油机展开发展换代。短处：系統加载失败慢、的把握规律低、的把握什么是原动件小、的把握可靠性强，精密度跟不上高，喷液压力就没有办法 独立性的把握。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特征 ：根据安装感测器器、电机掌握模快、公路磁感应炉阀和想关电/液掌握审理元器件等，组 成小数式低频调节器软件，有磁感应炉阀的通、没电始终和通、没电时间间隔掌握喷汽油泵的 喷油量和喷油正时。但喷油压力差还不能独立性掌握。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

核心改变了了老式汽柴油市场机制体系的根据和架构，主要是以电机操控供轨（各缸喷油器公用一些髙压油管接头）式喷油体系为特证，直观对喷油器的喷加油量、喷油正时，喷油带宽和喷油制度、喷油压机力等时行耗时-阻力操控。

汽压油阀并不之间设定喷油，而仍然向共轨喷油以保证必需要的共轨各种阻力，并依据连着上下调整共轨各种阻力来设定喷洒各种阻力。

显著优点：可变现高电压噴射，极限达200Mpa,噴射气压单独的于启驱动力发动机转速，可变现好喷油自然规律，兼备非常好的噴射气压。共轨噴射体系是柴没一机燃料体系的一家壮大中心点。

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