节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器要能可根据200KW柴油机发起机的事情温度来调节循环法火车线路。节温器是要能上升发起机的事情的效率的。

例如急冷液一直以来都在结束大循环法，那在启因素刚运动启因素加热并非常慢的，这个时候启因素的运转淡薄，还有就是油耗也是很高的。

在刚启用发起机时让加热液完全小间歇都可以强化发起机的回升流速。比如节温器故章率了，那或许会会产生发起机会产生水溫过高的具体行政行为。节温器故章率后，加热液或许不停在完全大间歇，尽管并没会产生水溫过高。比如加热液不停在完全小间歇，那水溫还会过高，而且此刻加热液是不停十八大以来都并没经过排开水箱排热的。

200kw重油发起机取掉节温器，真实的是有百害而无一利！当感觉重油机水温表过高时，如检查测量冷却水液不缺，水箱里液面也翻动后，意味着循环泵操作常规的的，则需检查测量节温器并没有并没有起用，策略是：从产品上拿出来节温器，放进82～85℃的热开泥中，若节温器并不能关掉1mm左右，意味着节温器不了用；若放进95～100℃的泥中，待多少钟后拿出来，若节温器主电动阀门已经关掉，则意味着节温器操作常规的的，不可能意味着节温器不了用。

当判断节温器不会起功能后，应尽早调整新的节温器，以至于将使汽油机长的时间存在冷藏（或持续高温）壮态下高速运行，进行汽油机的歪斜常磨损情况或过高而进行恶劣故障。所换用的新节温器经检查重量不合格之后才可电脑装机，切忌不装用节温器，使汽油机老是出在冷藏壮态下高速运行。