供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷液压真空泵的提供的用油耗是据发动机机的用电负荷，由用油耗调接医院来调接的。假设喷液压真空泵用油耗调接杆、导槽卡在提供的用油耗至少的位子，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的用油耗至少的位子，都是带来喷油液压真空泵提供的用油耗过小。

(2)喷汽油泵注塞泵副变形情况严重，填料密封功效影响，也会会导致提供的油的压力和提供的油量下调。

(3)喷助力泵用于出口阀运行不正常，内漏激增，影响泵油量可以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵进行调节不妥当，使油泵过多时。

(2)抬起修正传动蜗轮卡紧螺母，使修正传动蜗轮脱位。

(3)控速器设定臂限位器内六角螺丝调整不妥。有的运行人群以便增进带发电站工作汽轮发电设备极限快慢，歪斜常地调整控速内六角螺丝和限油器；更有还会者，将油门杆进行挂在控速压簧上，误加极限快慢，不禁迅速了部件的磨坏，也减低了带发电站工作汽轮发电设备的健康一致性；机械制造使用率减低，油耗增多。

柴油发动机密度生产发三相异步电飞机空气能热泵机组按照其试验，一旦运作速率以上规程允许值的10%，生产发三相异步电飞机空气能热泵机组油耗率会增大3%~4%。生产发三相异步电飞机空气能热泵机组多缸柴油发动机密度机喷油比例失调会促使容量大的气门在工作任务时会发出爆震声并冒冒烟。

怠速时，速比下降巨大时，会会出现“偏刹”想象。因为：喷助力泵校准失误、极大喷加油量规定调控系统受损、加油量调控平台裝配或调整失误等；板弹簧永.久膨胀或断了等。