活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发调速电空气能热泵机组连杆 (1) 连杆高强地脚联接断：连杆高强地脚联接是通用型件，未能随处运用一些用料来用作。凡因烧瓦造成发兰后的高强地脚联接或经十几次以上内容松紧带后用的高强地脚联接应更換新件。连杆高强地脚联接开裂的理由多数扭紧力距存在问题，使高强地脚联接连着收到难治打击而开裂。 于此高强地脚联接头与连杆盖按触碰面有破损光滑平整的划痕。这样遇到连杆大的花销项目被烧发兰，则是担心烧瓦行成高温度造成高强地脚联接用料变质引致。

(2) 连杆活塞杆销衬套修改后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔动用。铰孔时建议是把连杆都放在立 钻或立镗上紧固校核衬套孔保持垂直度后方能铰，不然就连杆小头孔与衬套孔中央线平 行度一定会超差。

(3) 列举环境时的连杆不要再在运用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后磨花从而造成 者。 报错：充当烧连杆瓦，从连杆瓦一种质来 讲，常见是代生产制造尺码有误合的标准，使密切相互配合摩擦过 小而从而造成。见图2-5-16。在代生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一起是被擦掉的，即瓦的两端的高度比中间商部 位薄。轴瓦通过率是否可能试检。最简单的方法是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸下来捡查轴瓦，0.3与15这部分仍然不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明格式该处代生产制造空位过小，致使密切相互配合摩擦过小。 满足土办法：用180作用水砂纸轻抛在运用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上侧铲缸或烧伤或脱落，理由居多喷油器雾化吸入不太好，甚至是出現 滴柴油密度（激光喷嘴卡、启闭液压较低），提供的油视场角过大，长时期限载低挡气温工作的，除积碳太多，排热黑心等。

(2)活赛环卡孔：原由居多活赛环与环槽轴上宽度过小，活赛环槽生产加工不一致合 长度规范要求，活赛较近窜气积碳特别严重。

3．气缸式环(1)气缸式裙部韧带拉伤：原故常见为液压油防锈液欠佳、液压油一系列冷却喷射式差（液压液压强稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该装置设备）、汽车发倾向机温过高造成的。气缸式的气缸式环上方铲缸或烧伤或爆裂，原故常见为喷油器雾化吸入很差，或者发现 滴柴油车（喷水嘴卡、进入设置液压稍低），提供的油的角度过大，长的时间超载怎么处罚底速炎热工作中，积 炭过度，导热欠佳等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活赛环环：(1)发动机活赛环环早前刹车盘磨损，会造成缸体中窜气（在此消化液中尾气心理压力变高，吸气器窜 大烟）及窜发动机汽车机油上点燃室（排气阀管排蓝烟，耗发动机汽车机油显著不断增多），其主耍因为是进气不清洗，长日期超裁使用及长日期减速使用。但是刚换旧件也会展现这样的迹象，原 因是新件发动机活赛环环与缸套与发动机活赛环环槽未磨合期好，运作段日期就会有所有所改善。   (2)汽缸环断，其病因最先是因汽缸环卡生前，汽缸环再没办法旋转，此同时该缸窜气窜发动机油更造成 ，工作任务越变越差，甚至使汽缸焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：重油风能发三相异步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.zqwlcm.com/