优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机起思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备自动的化阶段高，有效操作相对复杂性。可控硅调压器有效操作集成运放如图表达 1表达。电滋转速度调节器器3装在飞轮壳上，凭借飞轮齿轮感应器汽车发思想转速度。进行器2装在 PT 泵内，瞬时电流的变化使进行器的轴转，最后改别机子的发动机错误码的问题，在真实岗位中，如还可以予以凭借，终会助于抖动浅析和设备的环境加测与发动机错误码原因。

 

若第一次工作不要功，暂停服务后将第三步重新工作，若连续不断俩次工作不要功，则开始工作，设备故障灯发光。热车机正常情况下的运转后，各式各样运作借助J3 插座就多留几个输人调节板，由J4 内容输出各式各样报警器功能移动信号灯移动信号。按J5 的归位/灯查功能键，有利于调节板归位，同样开展各式各样报警器功能移动信号灯测验，若任何报替灯都亮，证明正个报警器功能移动信号调节软件运转正常情况下的。汽车启动因开机启动后，控速器4 把来自于电磁感应感知器的电信网络号与主要的参考选取点 (W₂) 相较于较，打出差电容式流预警，使下达器2 的轴拖动，操控放人激光喷嘴的汽油总流量，所以改善汽车启动因的钻速和输出。当热车机在W₂调定的某种电机转速下平衡事情时，调速器方式详细:阻抗↑(↓) → (热车机轉速比感测器器3) 热车机热车机轉速比↓(↑) →EFC 调速器器4传输直流电↑(↓) →实行器2泵油量↑(↓) →热车机热车机轉速比↑(↓) →使热车机热车机轉速比安全在某一些定值上班。

2、系统调整

EFC 调压操纵器4 的控制面板上用有 W₁  -W4 四位电位差器，各自于怠速优化、运动电机转速比优化、增益控制优化和电机转速比降优化，供系统的优化时用。 (1) 怠速调节。将自动运行/怠速转换开关置怠速区域，发起发起机，调W₁，到转数为600-650r/min.(2) 钻速变动。将正常进行/怠速按钮置正常进行方位，开机启动热车机负载正常进行。①W4置同样启用，调W₂使速比为1  500r/min (即相当于55Hz) 结束。②W4置3%电机转速比降，调 W₂使电机转速比为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)已经。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 已经。(3) 收获修整。启动发起机，加大至 1/4 的额定值环境下，比如发起机时速稳固，则旋转朝向小心慢翻转W₃，也许有一天时速不不稳说不定，进而再反时针朝向小心慢翻转W₃，也许有一天时速稳固说不定。(4) 转动速度降改变。点火打火机，加额定容量电流，调W4，使转动速度为1 500r/min 就行。(5) 平台设定。开展完 (4) 步设定后，卸掉负荷，再开展 (2) 步设定; 加个上电机额定功率负荷，开展(4) 步设定，也许有一天设定到恰当性数值为止。为了能有恰当性的轉速，一般而言要反复重复出现方法步骤二到第三次。

3、故障诊断

1.启动因无法发动 (见表 1)

 

2.汽车发思想高暖机 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.起驱力热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

买台美产310kW 带发减速空气能机组的 CU M M INS 热车机，启动时后速比忽高忽低，过一段时间儿启动时电机马达又立刻启动时工作的，并造成打齿现状;陆续自功启动时两次后，热车机就灭车。按归零转换开关基本原则新收缩运作快捷 RUN ，重演给出机械故障。

利用运行原里研究分析，打火机、管控电路系统、EFC 调压器运行首要一切日常，报警出在火力发调速伺服电机中点 (N ) 管控网络信号，是由于在打火车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电压电流为0V ，全面检查绝缘线连入一切日常。开启火力发调速伺服电机，发现了中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好路试，运行一切日常。

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